Hvordan kan jeg tjekke min gnist tændspoler i en 2002 Ford Escape 6 Cylinder?

February 14

I slutningen af 1990 ' erne begyndte Ford at bruge en ny Tændingssystem, tændspole på plug, på sin 5,4-liters V-8 motor. Dette system begyndte optræder i fleste af Ford motorer i 2000. Det placeret en spole direkte oven på hver plug, at fjerne den spænding tab som følge af modstand i tændrør ledninger. Dette bragte også et andet sæt af komponenter til at mislykkes. For at afgøre, hvilke af seks spoler mislykkedes på 2002 undslippe seks-cylindret motor, skal du først scanne bilens computersystem, så test hver spole individuelt.

Instruktioner

Bestemmelse af mislykkede Coil(s)

• Justere førersædet så langt tilbage som det vil gå og se under førerens side af betjeningspanelet til de håndtag, der bruges til at åbne motorhjelmen, ret til at finde den undslippe datastik. Sæt beholderen for enden af on-board diagnostic-II scanneren kabel i DLC.

• Slå tændingen til positionen "Run". På dette tidspunkt tænder de fleste OBD-II scannere den automatisk. Hvis scanneren ikke tænder automatisk, aktivere det manuelt.

• Aktivere scannerens "Skan koderne" funktion. De fleste scannere har en "Scan" knappen du trykker på at starte denne funktion eller rulle gennem menuen indtil nå funktionen "Skan koderne" og tryk på knappen "OK" eller "Enter". Se i brugervejledningen til scannerens til specifik retninger.

• Observere som scanneren etablerer en forbindelse med den undslippe OBD-II-systemet, så kode(r) gemt i OBD-II-systemet. Rul gennem koderne og finde koder henviser til en fejltænding i en bestemt cylinder. Hvis scanneren viser en tilfældig fejltænding, er spørgsmålet i et andet system end coil packs.

• Notate cylinder numre scanneren viser som havende en fejltænding. Drej den undslippe tænding til positionen "Off" og afmonterer scanneren. Hvis scanneren viste cylindre 4, 5 eller 6 som havende fejltænding, kan du nemt få adgang til disse spoler fra forsiden af motoren, så gå direkte til afsnittet "Test Coil(s)". Hvis scanneren viste cylindre 1, 2 eller 3 som havende af fejltænding, skal du fjerne den øvre indsugningsmanifold inden prøvningen spolerne, så gå videre til afsnittet "Øverste indtag mangfoldige fjernelse".

Test Coil(s)

• Fjern de tre bolte sikre øvre motoren dække ved hjælp af et ratchet og stik, og trække motoren dække fra motoren, hvis ikke allerede fjernet.

• Inspicere motoren og identificere cylinder numre. Ford nummererede flasker på forsiden af motor 4-5-6 fra passagersiden til driver side. Ford nummererede bageste cylindre 1-2-3 fra passagersiden til driver side.

• Bruge nummereringssystemet i trin 2 til at identificere coil pack på toppen af en cylinder nummer med fejltænding.

• Find Relæboks, som er lige bag den undslippe batteri. Åbn Relæboksen og Find brændstofpumpen relæ, som er den fjerde relæ fra den højre bageste del af Relæboksen. Trække relæ opad med et lille vrid bevægelse til at fjerne den.

• Start motoren og lad det tomgang indtil det boder. Dette eliminerer alle brændstof i systemet for at give mulighed for passende afprøvning af coil(s).

• Tryk på og hold knappen frigørelse på ledningsnettet af identificerede coil pack, så tag seletøjet. Fjern bolten sikring spolen pakke ved hjælp af et ratchet og stik, så trække coil pack opad med en lille snoede motion til at fjerne det fra motoren. Tilslut ledningerne til den spole beholder igen.

• Tryk på slutningen af en gnist tester, der ligner toppen af et Tændrør til coil pack boot, indtil det klikker på plads, svarende til hvordan en tændrøret sæder ind i spolen. Tryk på wire slutningen af gnist testeren på toppen af det installerede tændrøret, indtil den klikker på plads. Justere gnist testeren for at have et hul på 0.052 til 0,056 inches.

• Pålægge en assistent til krank tændingen, som du observere gnisten, som det rejser på tværs af hullet i gnist testeren. Hvis gnisten ikke er en blålig-hvid farve, denne coil pack mislykkedes og kræver erstatning. Hvis gnisten er blålig hvide, er fejlen i en anden komponent, såsom drivaggregatets kontrolmodul, tændrør eller kabler, f.eks. Reparere fejlen og Gentag dette trin.

Øverste indtag mangfoldige fjernelse

• Trække ventilation tube fra air filter outlet rør. Løsn de to spændebånd sikring air filter outlet rør og fjerne røret fra motorrummet.

• Følg trin 1 i afsnittet "Test Coil(s)" for at fjerne motoren dækning.

• Fjern de to bolte sikre gashåndtaget og fartpilot kabel beslaget til den øvre indsugningsmanifold ved hjælp af et ratchet og socket. Trække beslag, kabler stadig fastgjort, fra manifolden. Trække fartpilot kabel routing beslag fra manifold med en kraftig opadgående bevægelse.

• Lirke opad på throttle position sensor wire harness' låsetappen med en flad-head skruetrækker og unplug selen. Gentag dette trin på idle luft kontrol ledninger.

• Tag vakuumslangen fra toppen af udstødningsgas gas recirkulation ventil. Fjerne EGR ventil rør låsemøtrikken ved hjælp af en flare skruenøgle, og adskille EGR ventil rør fra EGR-ventil.

• Lirke opad på låsetappen EGR vakuum regulator magnetventil ledninger og unplug selen. Tag vakuumslangen fra EGR vakuum regulator magnetventil.

• Mærke de tre vakuum linjer sat ind i den bageste del af den øvre indsugningsmanifold ved hjælp af malertape og en permanent markør, på en måde, der vil støtte dig til at geninstallere dem korrekt. Trække de tre vakuum linjer fra bagsiden af indsugningsmanifolden.

• Skub spændebånd på vapor management ventil vakuum slange ved at klemme sine ører med slip-joint tænger og trække klemmen omkring 2 inches ned slangen. Trække VMV vakuumslangen fra VMV med et lille vrid bevægelse.

• Ser til højre for indsugningsmanifold og Find servostyring tryksensor ledninger. Tryk på og hold knappen frigørelse på denne sensor og afmonterer det. Dette giver yderligere regnskabsafslutning skal du fjerne indsugningsmanifolden. Uden at gøre dette, risikerer du severing PSP sensor ledninger under fjernelse indsugningsmanifolden.

• Se på den venstre side af den øvre indsugningsmanifold og finde de to ledninger maveposer. Tryk på og hold knappen frigøre på hver seletøjet og tag hver fra sin beholder.

• Følg transmission udluftningsanordning slange, indtil du finde hvor det bolte til den øvre indsugningsmanifold. Fjerne bolten og trække udluftningsanordning slangen fra manifolden.

• Fjern de otte bolte sikre den øverste indtag manifold ved hjælp af et ratchet og socket, derefter trække indsugningsmanifold fra motoren.

• Gå til sektionen "Test Coil(s)."


© 2020 iamgreatindian.com | Kontakt os: webmaster# iamgreatindian.com