Specifikationer for en Plymouth GTX

May 15

Specifikationer for en Plymouth GTX

Plymouth GTX ind på muskel bilmarkedet i 1967, klar som en "gentleman" ydeevne bil. I hele sit løb fra 1967 til 1971 Plymouth GTX udviklet sig med bilmarkedet, indarbejde ændringer fra fremdrifts-fysiske udseende. GTX indstillede produktionen som en standalone model efter 1971, bliver en mulighed pakke for Plymouth Roadrunner.

1967 GTX

Som en modifikation af Plymouth Belvedere var den nye GTX Plymouths første dedikeret muskel bil. Featuring en udseende pakke, der adskiller det fra den standard to-dørs Belvedere, GTX også featured 375 hestekræfter, 440 cubic-tommer store blokere V-8 (benævnt den "Super Commando 440"). Som en mulighed tilbudt GTX også den kraftfulde 426 Hemi, normeret til 425 hestekræfter. Tre-trins automatgearkasse var standard transmission, med en valgfri fire-speed manual. Salgstal for Belvedere GTX i 1967 var 11,429 to-dørs coupéer og 686 to-dørs hardtops.

1968 GTX

1968 GTX blev blev Plymouths opskalere muskel bil med indførelsen af budget-minded Roadrunner. Begge køretøjer delte Belvedere base, men 1968 introducerede fysiske ændringer som et nyt gitter og chrome trim at adskille det fysisk fra minimalistiske Roadrunner. 440 forblev standard, med den 426 Hemi stadig valgfrit. GTX modtaget en mere luksuriøs "Sport satellit" interiør, byder falske træ korn og forskellige andre trim forbedringer. Salgstal for 1968 GTX var 17,914 hardtops og 1.026 cabriolet.

1969 GTX

Ud over mindre fysiske ændringer og øget bagaksel valg var den vigtigste opgradering til 1969 Plymouth GTX medtagelsen af indstillingen 440 + 6 motor. Erstatte den standard fire-tønde karburator med en trio af to-tønde karburatorer, var hestekræfter steget til 390 over de standard 440's 375. Luft fanget hood blev også indført, featuring luftindtag gennem hætte måleskeer styres fra strejf af bilen. Salgstal for 1969 blev 15,602 køretøjer.

1970 GTX

I slutningen af konvertible som en mulighed der skete i 1970, og en jævnere overordnede design linje for kroppen blev indført. Indstillingerne motor forblev fra tidligere år, med en lavere kompressionsforhold for standard 440 V-8. Luft fanget hood blev standard for den 426 Hemi, men øget ydeevne og popularitet af Roadrunner fortsatte med at såre salg. Kun 7,748 køretøjer blev solgt i 1970.

1971 GTX

Det sidste år for selvstændigt GTX featured en mindre og slankere design, rider på en kortere 115-tommers akselafstand. I modsætning til andre muskel biler af tid featured GTX stadig kraftfuld motor muligheder. 440 forblev standard, omend ned fem hestekræfter til 370. 440 + 6 og 426 Hemi forblevet frivillige. Stadig, redesign og fortsatte motor performance muligheder kan ikke øge salg, med kun 2,942 køretøjer sælges, markerer slutningen af Plymouth GTX som et køretøj. GTX navnet forblev en indstilling af Roadrunner begyndelsen i 1972.


© 2021 iamgreatindian.com | Kontakt os: webmaster# iamgreatindian.com