Fortænding vs køling Temp

November 19

Fortænding vs køling Temp

Udtrykket "forskud" refererer til den tid i grader af krumtapaksel rotation at enhver enkelt cylinder spark plug brande før stemplet når toppen af sit kompressionsslaget. Denne mekaniske eller elektroniske justering kan både påvirker og påvirkes af motorens kølevæsketemperatur.

Flammen rejse

Et tændrør skal blive fyret lidt før et stempel når højdepunktet af sin rejse (kendt som top dead center eller TDC), fordi flammefronten lavet af antændende benzin rejser langsommere end det stigende stempel.

Temperatur faktorer

Varme luften giver mulighed for benzin til at antænde lettere, hvilket betyder mindre tænding advance er påkrævet som motorens temperatur stiger.

Kompression effekter

Højere kompression stempler øge motor varmeproduktion, så mindre tænding forskud kan være forpligtet til at forhindre detonation og overophedning.

Luft-brændstof forholdet effekter

En omhyggelig balance skal slog på forhånd kurver, når motorens temperatur stiger, da en varm motor vil også gøre indkommende luft mindre tætte, der kræver mere timing forskud til at antænde blandingen.

Idealer

Ideelt set skal et godt tunet motor give mindst 30 grader af timing justering; for meget kan forårsage detonation, mens lidt årsager stalling.


© 2021 iamgreatindian.com | Kontakt os: webmaster# iamgreatindian.com