Chevy 350 oplysninger

September 19

Chevy 350 oplysninger

Chevrolet indført 350 cubic tommer V-8 motor på det rigtige tidspunkt. I 1969, havde 350 erstattet 327 som small-block motorinstallationer valg. 350 fungerede som et supplement til big-block 396-- og senere 454--i Chevy Super Sport modeller. Det syntes skræddersyet til 1967 Camaro, som Chevy udtænkt til at konkurrere mod Mustang.

Small-Block historie

Chevrolet friløb sammen med sin 235.5-cubic-tommer "Blue Flame" i linje seks-cylindret motor, når det brød nye veje i 1955 med en ryddelig 162-hestekræfter 265 V-8 motor til magten Chevy Bel Air 1955 og Corvette. Small-block V-8 hvæsset købernes appetit for mere ydelse og Chevy forpligtet med 283 i 1957 og 327 i 1962. Chevy udviklet så de kompakte 302 til 1967 Camaro Z28.

350's Debut

Sammenfaldende med debut af 302 var 350 V-8. 350 til 1967 og 1968 var for kun for Camaros. Det fremhævede en 4-tommer boring og 3.48 tommers slagtilfælde. 350 bliver ikke tilgængelige i andre Chevy biler indtil 1969. 350 var især udbredt i 1969 og senere Chevelles og El Caminos.

Tidlig 350 Specs

Fra 1967 og 1968 Camaros' 350 genereret 295 hestekræfter og 380 fod-pund af drejningsmoment med en 10.25-1 kompressionsforhold og en fire-tønde karburator. Chevy indført en lav-hestekræfter version i 1969, der udviklede 255 hestekræfter, men med samme kompressionsforhold og drejningsmoment rating. En mellemklasse udgave i 1969 genereret 300 hestekræfter. To ydeevne 350s, også indført i 1969, genereret 350 og 370 HK, med deres kompressionsforhold boostet til 11-til-1.

I 1970 ' erne

To versioner af 350 dukkede op i 1970 med indførelsen af LT-1. LT-1 350 svingede 360 hestekræfter i 1970 Camaro Z28 og 370 hestekræfter i 1970 Corvette. Men de gode tider rå hestekræfter kom til en skrigende standse i 1971 Hvornår Chevy og dens konkurrenter detuned deres motorer til at overholde strengere regering kontrol emissionsnormer. Chevrolet skåret 350's kompressionsforhold i 1971 til 8,5-til-1. Dens hestekræfter stod nu på 200 med en drejningsmoment på 300 fod-pund. To andre versioner af 350 featured 245 og 270 hestekræfter, afhængigt af køretøjet. På sit laveste Ebbe i 1974 genereret et år efter den arabiske olieembargo, 350 lige 145 hestekræfter og 250 fod-pund af drejningsmoment.

I 1980 ' erne

I midten af 1980 ' erne lyste udsigterne for en mere brændstof effektiv, endnu kraftfulde 350. Forbedret teknologi inden for elektroniske karburator, og senere brændstofindsprøjtning, forbedret brændstoføkonomi og sænket emissioner. Af 1986 ansat Corvette og Camaro tunet port elektronisk brændstofindsprøjtning, der rejste hestekræfter ratings. Ved slutningen af årtiet, kunne et TPI-udstyret 350 generere 245 hestekræfter og 340 fod-pund af drejningsmoment.

Generationer II & III

I 1992 drevet Generation II small-block 300-hestekræfter 350, med omvendt-flow afkøling for at køle blok før hoveder, Corvette. I 1997, Corvette fik den helt nye Generation III 345-hestekræfter LS1 350 med en aluminium blok og enten en fire-tønde carb eller brændstofindsprøjtning. LS1 var stadig er til rådighed i 2011 som en kasse- eller udskiftning--motor.


© 2020 iamgreatindian.com | Kontakt os: webmaster# iamgreatindian.com