Sådan foretages fejlfinding af Tændingssystem i en VW Passat

March 16

Hvis du ønsker for at tjekke din VW Passat Tændingssystem for problemer, fokusere på tændrør og deres forhold til ledninger og cylindre. Metoderne, der kan variere lidt afhængigt af, om bilen har en distributør system eller ej. Fejlfinding af nyere biler skal være overladt til eksperterne.

Instruktioner

• Placer den Passat gearskift i "Parken" (hvis det har automatgear) eller "Neutral" (for manuel transmission). Anvende håndbremsen. Start motoren og lad det tomgang.

• Afbryde brændstof injektor elektriske stik eller formalet tændrør ledninger én ad gangen. Inspicere tændrøret og wire hvis motorens ydeevne ikke falde efter udtagning.

• Fjern brændstofpumpen sikringerne på et distributorless system, og derefter starte motoren og lad den køre indtil det boder. Det bør gøre det i mindre end et minut.

• Frigøre et tændrør ledning fra stikket. Du skal også fjerne coil pack på en 1.8L motor. Tilslut en gnist tester til wire og malet det til en god placering på motoren.

• Krank motoren og søger spark på testeren. Det skal være sprød og blå; en gul eller orange en er svag. Hvis du bruger en neon pære tester, blinker lyset på hver tænding puls i stedet.

Tips & advarsler

  • Hvis ikke er fundet nogen problemer er fundet med tændrør, et problem kunne være med brændstofsystemet. Hvis alle cylindre Vis uden performance drop, kunne det være cam timing eller brændstofsystemet.
  • Fjernelse af injektor stik er bedst til at teste cylinderne og næsten nødvendig på en distributorless V6 eller VR6 model. Grundstødning tændrør er risikabelt på disse modeller, især på grund af deres beliggenhed.
  • Rørende nogen metaldel af bilen mens testning kan forårsage elektrisk stød.

© 2020 iamgreatindian.com | Kontakt os: webmaster# iamgreatindian.com