Historien om Honda 750 fire motorcykler

March 3

Honda indført den CB750 Four i 1969. Det var en øjeblikkelig kritisk og kommerciel succes. Det er blevet kaldt en af de vigtigste motorcykler af alle tid. CB750 repræsenteret en række firsts, herunder den første masseproducerede motorcykel med en in-line fire-cylindret motor, og først til at bruge en front hydraulisk skivebremse. Mellem 1969 og 1978 solgte Honda 400.000 CB750 motorcykler i USA

Baggrund af Honda CB750 Four

I begyndelsen af 1960 ' erne var årlige salg af store-forskydning motorcykler i USA omkring 60.000 enheder. Fleste af dem var britiske import. I 1965 udgivet Honda CB450 med en twin-cylinder, 450 cc motor, for at konkurrere i den store-forskydning del af markedet. Selv med CB450, Honda motorcykel salg i USA faldt i 1966.

Honda executive Yoshiro Harada gik til Amerika for at besøge American Honda i 1967. På denne tur imponeret medarbejdere på American Honda Harada med deres tro på, at "større er bedre." Kort efter at rejse Harada lært, at det britiske selskab triumf var at udvikle en cykel med en tre-cylindrede 750 cc motor. Baseret på disse oplysninger begyndte Harada planlægningen har Honda udvikle en motorcykel med en 750 cc motor, som kan frembringe 67 hestekræfter, som ville bedst Harley-Davidson 1300 cc motor output af 66 hestekræfter.

Udvikling af Honda CB750 Four

I februar 1968 samlet Honda en udviklingsteam af 20 skal begynde at arbejde på CB750 Four. Formålet med holdet var at designe en motorcykel der gjorde langtrækkende touring sikrere og mere behageligt og der kunne fremstilles i overlegne numre. For at tilskynde forbrugerne til at knytte den nye model med Grand Prix ydeevne, baseret Honda design omkring en fire-cylindret motor med fire halstørklæder. Honda også satte sig for at give cyklen et højt styr til at drage fordel af denne populære design funktion i det amerikanske marked. Et af målene for holdet var at give en pålidelig bremsesystem. Der bliver bedt om inddragelse af en front skivebremse system.

Lanceringen af Honda CB750 Four

Honda afsløre CB750 for at rave anmeldelser i oktober, 1968, på Tokyo Motor Show. Tidligt i 1969, ledere fra Honda i Japan, herunder formanden, Soichiro Honda, deltog i den første nordamerikanske Honda forhandler møde. Dengang solgte store-forskydning motorcykler i USA mellem $2.800 til $4.000. Når den CB750 Four blev annonceret på mødet med en udsalgspris i $1,495, de 2.000 forhandlere klappede entusiastisk.

CB750 fire var Hondas første forsøg på marketing en stor forskydning motorcykel, så fastsætte salgsprognoser var svært. Den første prognose var for 1.500 enheder om året. Efter nordamerikanske forhandleraftalen møde, var ordrer så høj, at prognosen var flyttet til 1.500 enheder pr. måned. Dette tal blev snart forøgede igen, at 3.000 enheder pr. måned. I 1973 solgt Honda over 60.000 CB750 fire modeller.

Honda CB750 Four og konkurrencen

Før 1969 frigivelse af den Honda CB750 Four, amerikanske motorcyklister, der ønskede en stor forskydning, kunne højtydende cykel vælge mellem Harley-Davidson Sportster eller en britisk import fra triumf eller Norton. CB750 fire ændrede alt dette. Det er krediteret med markerer begyndelsen til enden for britiske ydeevne motorcykler. (Se referencer 4) Af 1976 solgte Honda fem motorcykler for hvert en sælges af britiske producenter, og Triumph Trident gik ud af produktion i samme år. (Se referencer 5) Den CB750 Four er også krediteret med inspirerende "Universal japanske motorcykel", eller UMJ, som de andre japanske producenter, Kawasaki, Suzuki og Yamaha hele tiden indført motorcykler svarende til CB750 Four. (Se referencer 1)

Honda CB750 Four Specs

Kernen i den CB750 Four var luftkølet, SOHC, inline fire-cylinder, 736 cc motor. Motoren genereret 67 hestekræfter på 8.000 omdr. / min. og havde en tophastighed på 125 km/h. Fire karburatorer fodret motoren sin luft-brændstofblanding. Overførslen var en fem-hastighed med en afsluttende kædetræk. Forbremse var en hydraulisk skivebremse og bagude var der tromlebremse. (Se referencer 5)


© 2020 iamgreatindian.com | Kontakt os: webmaster# iamgreatindian.com